pístní kroužky

zdarec nevíte kde bych mohl sehnat nějaké pístní kroužky za rozumnou cenu?? na mojí sendu

Pokial by ti nevadila objenávka zo zahraničia tak to skús napr. tu: http://www.en.easyparts.nl/showarticles/0-968-1681-1981-1985-1968/Piston-Rings-TNT.html Orginál stoja okolo 90€ ale nahráda za TNT je myslím postačujúca

jo dobrá cena ze zahraničí... a kolik by stálo přivezení balíku do CZ - dobírka? 20 euro? ... Pak by se to dost prodražilo. Proč scháníš nový kroužky? Kolik máš nalítáno?

mno nevím kdy a jestli už byly měněné a celkem už má najeté cca 10000km ... a jsou už tam celkem dooost velké vůle

10000km a vůle? To není samo sebou! Spíš bych řekl, že je máš zapečené karbonem! Rozdělej to, kroužky sundej z pístu - očisti je (opatrně - např hadrou a nějakou chemiálií) a drážku na pístu taky vyčisti - mužeš klidně i jemným pilníkem, nemusíš se toho bát. A uvidíš tu změnu. Měl jsem je taky zapečené, řikal jsem si že je to dobrý, jo houby, když jsem to pak vyčistil tak kroužky chodili krásně... předtim se "zasekávali" v pístu, zkrátka málo vystupovali a pak to málo těsnilo.

Bohužel jsem ale nakonec stejně koupil po čase new píst i s kroužkama, ale to jsme už zase někde jinde. Píst byl v háji.

Keď už sme pri tých krúžkoch... neviete náhodou akú životnosť by mohli mať v nicasilovom valci? Viem, je to dosť široký pojem, záleží od štýlu jazdy, používaného oleja atď... ale aspoň približne. Mám nabehané 25000km, kompresia sa mi zdá v pohode ale nemám to s čím porovnať. Nový krúžok by mal stáť okolo 130kč,- tak asi ani nie je čo riešiť, ale chcem počuť (vidieť ) váš názor. Díky

někde jsem četl, že celkově celý válec s nikasilem by měl vydržet 10-15 tis. a litinový 30tis.

Tak to naozaj neviem, ale veď nicasil je tvrdý ako skala a dáva sa aj do moderných veľkoobjemových štyrtaktov a to sú väčšinou držiaky...

obecně nikasil toho vydrží kopec, dokud ho nějakým způsobem mechanicky nepoškodíš - např zlomeným pístním kroužkem ...

Co se týče pístu a kroužků tak je to různý. Záleží jestli píst kovaný nebo odlitý. Kroužky (pochromované) by měli vydržet to co píst, ale při tvých km bych je určitě vyměnil za nové. Prevence je prevence. Přitom vyměnit také ložisko pístního čepu.

http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/tuning-2t/


tam dole v té části 70ccm kit ... tak tam to je napsané co vydrží více a co méně ... a myslím že když to platí u tuningu s kitem, tak to bude platit i u normálního válce, možná to pak jen vydrží o něco více

jak vidíš, tak to zas taková pravda není - woozie má nalítáno 25 tis ....
Jinak tohle je článek ke scootrům... tam je to zase trošku jinačí... u scootru motor furt dost točí... samozřejmě záleží na seštelování, ale jestli chceš mít scooter který má odpich tak budeš jezdit furt v 7000 ot/min až maximum (10 - 12 tis ot). S tím se pak ani jinak jet nedá. Buď akceleruješ nebo máš volnoběh. Samozřejmě se dá scooter i vyladit tak, aby tohle moc neplatilo a mohl si jet klidně i ve 4000 ot/min ale s takovýmhle scootrem bych nejel ani pro rohliky. Neakceleruje, nedá se s tím předjíždět... všechno trvá moc dlouho...
Seštelování probíhá díky odstředivé spojce kde si volíš tuhost pružinek a podle toho posunuješ hranici otáček ve kterých začne spojka zabírat,
válečkama, volba řemenu a další... To jsme ale zase už někde jinde.

U sendy máš mnohem větší spektrum otáček který je pro tebe využitelný. Bohužel je zase pravda, že když chceš jet "co to jde" tak má scooter navrch, protože nepřeřazuje (tedy motor má celkem furt stejný otáčky - záleží na nastavení (třeba 9000ot/min). a převod si mění plynule.

Z toho vyplívá, že motor na sendě by měl o něco více vydržet než na scootru. Samozřejmě hodně záleží na chování majitele k tomu motoru, jestli se motor nepřehřívá, jaký používá olej atp.....

čágos

Skús sa ich opýtať či by ti nepredali len krúžky: http://www.scootland.sk/zbozi/barikit-pist-derbi-50ccm/

hmm to pochybuju ... už sem taky volal jednomu a ten taky prodává jenom sady, ale zkusím to mno za zkoušku nic nedám

tak to ti tady na tom odkazu neprodají, protože to objednávají z itálie - tento míst mam já Je super, kovaný... ale!

I kdyby ti ty kroužky prodali, tak by ti na originál píst nešly! Kroužky jsou trošku jinak řešený a mají jiný rozměry

hoši myslíte, že by nestačilo si koupit tyto kroužky http://www.scootland.cz/zbozi/rms-pistni-krouzky-piaggio-50ccm/
a trouchu je opilovat??

jsou pro píst s průměrem 40mm, ty máš průměr 39,88mm. Jinak tam chybí ještě jeden údaj - 3. rozměr. Takže s největší pravděpodobností ti tam vůbec nesednou... a pilovat kroužky? To ty seda nejsem jistej... nejspíš to nedokážeš pořádně udělat.

... ten 3. rozměr bývá většinou stejný jako ten 2. (výška) ... ale stejně jak sem se na to pořádně podíval, na tu cenu 280Kč, sem si říkal jo to je vklidu to koupim, ale podival jsem se na to podruhé a to je 280Kč za 1ks kua ... jestli neseženu někde levnější tak to rači kupim celou sadu i s pistem p.s. hOOrNeT> jaká je ta sada od barikitu? je to fakt kovaný píst? a nenašels někde ještě levnější?

ano je to kovaný píst, jsem strojař, takže mně můžeš věřit. Většina lidí ani neví, co to vlatně kovaný píst je - jakej je mezi tím rozdíl...

Je dobrej, pěkný zpracování. A hlavně Kovanej píst není tak citlivej na chudou směs - tedy nepropálíš ho! Samozřejmě nemluvíme o extrému.

U normálních odlitých pístů je celkem standartní, že když máš chudou směs tak po několika set kilometrech (300km třeba) píst propálíš. Kovaný to vydrží.

Bohužel na něj asi neseženeš nový kroužky. Ale nadruhou stranu, pokud je mechanicky nepoškodíš, tak vydrží dost. Určitě vydrží kroužky 10000km a po tolika kilometrech by se měl preventivně měnit i píst. Takže celkem není co řešit.

Hledal jsem i obyčejnej odlitej píst, v cagivě by ho asi měli, ale myslím si, že jako origoš díl by byla cena takřka stejná jako za ten kovanej barikit. Takže jsem to neřešil a koupil kvalitu.

mno to tak sedí těch 10000km tak něják mám najeté na te mojí sendě ... jeden zámek na pístu je něják zhoblovaný (ten horní) , je poloviční oproti tomu druhému ... a ty kroužky v tom místě kde to je ,,rozříznuté" tak když to vložím do válce tak se to vůůůbec nedotyka (jako ty ,,zobáčky") a vůbec ty zobáčky jsou úplně celé nějaké divné upe tenké ... jen otázka času kdy by se to rosypalo
a jenom tak pro zajímavost nevíš proč mám ten píst šipkou směrem do sání?? a né do výfuku tak jak to většinou bývá (to blbě složili nebo to tak má být?)

Dovolím si odpovedať za hOOrNet-a. Určite si to blbo zložil. Šípkou vždy k výfucku. To by mohlo aj vysvetlovať prečo ti po 10000km odišli krúžky (Zámok behal cez kanál)

mno já to blbě nesložil ... to už tak bylo ... ja sem to teďka rozebral poprvé a už sem to taky zjistil, že to běhalo přes ty kanálky já bych toho kdo to skládal nejraději nakopal ... a taky to mělo určitě trošku menší výkon protože tam byly opačně ty ,,důlky" po bocích pístu

ty tam nejsou potřeba (ty prohlubně na pístu), na novým pístu je nemam a jak to jede

teď jsem si přečetl to nahoře, a pokud to vydrželo 10000 km na obrácený píst, tak si dej panáka, máš kurva štěstí na 125ccm co mám doma to maník předemnou složil opačně a po 1700km byl konec! Kdyby to odnesli jen kroužky a píst, bohužel to slíznul i nikasil. - oprava 7000Kč

hOOrNeT> já myslím, že to tam není těch 10000km ...já myslím, že minulý majitel to něják zavařil (podlevzhledu válce), rozebral to a pak to blbě složil ... kdyby to bylo od začátku tak to by s tím bylo už dávno ámen