Radíme si - Reťazová sada

Určite raz na každého motorkára (s výnimkov majiteľov motocyklov BMW ) príde nutnosť vymeniť reťazovku. Ale podľa akých kritérii vyberieme tú správnu?

Ozubené kolečká:
Tu v podstate nie je čo riešiť, podstatné je vybrať správnu šírku a počet zubov. Ak chceme prevod viac do sily (s menšou maximálkou) volíme menší počet zubov. Ak chceme prevod do rýchlosti (s menšou akceleráciou), tak naopak s väčším počtom. Zmena sekundáru o jeden zub je ekvivalent zmeny veľkosti rozety o 3 zuby. Jeden zub na sekudnáre taktiež predstavuje zmenu otáčok zhruba o 200rpm. Napríklad:
15z sekundár --> 95km/h pri 9500rpm
16z sekundár --> 95km/h pri 9300rpm
14z sekundár --> 95km/h pri 9700rpm

Výrobcov ozubených reťazových kolečiek existuje neskutočné množstvo. V týchto zemepisných šírkach sa podľa môjho názoru oplatí investovať do značky JT. Ponúkajú najlepší pomer medzi kvalitou:cenou, množstvo alternatív k zmene prevodu a vyrábajú kolečká skutočne na veľké množstvo motoriek.

Rozety:
Všeobecne platí to isté pri čo pri sekundároch. Rozdiel je iba v zmene veľkosti podľa zamerania. Tu je to presne naopak ako pri sekundáre, teda ak chceme:
-do rýchla --> menšia rozeta
-do sily --> väčšia rozeta

Reťaze:
Tu je najväčšia možnosť výberu. Delíme ich na niekoľko druov:

-Tesnené:
Každý článok (X alebo O) má svoje vlastné gufero, tesnenie ktoré zabraňuje úniku maziva, vniknutiu vody, nečistôt atď. Takéto reťaze nepotrebujú tak častú údržbu ako netesnené, ale zato je ďaleko náročnejšia. Pred každým premazaním je potrebné reťaz dôkladne vyčistiť a zbaviť starého maziva špeciálnym prípravkom. Nesmiete použiť benzín, acetón ani žiaden podobný agresívny prípravok pretože by ste zničili gumové tesniace krúžky a reťaz by bola nepoužiteľná. Majú aj o niečo väčší odpor ako netesnené. O tomto druhu reťaze by ste nemali váhať ak často jazdíte v teréne, v zlom počasí, v snehu atď.

-Netesnené:
Články sú pred vodou a nečistotami chránené iba vrstvou maziva. To nie je úplne spoľahlivé riešenie, vždy sa tam niečo dostane. Potrebujú častejšiu údržbu a sú náchylnejšie na mazanie (napríklad po jazde v daždi by ste nemali zabudnúť reťaz zbaviť vody). Nie je však potreba nejakých špeciálnych čistiacich prostriedkov. Môžte to umyť v podstate čímkoľvek počnúc benzínom, končiac drátenkou. Nie sú vhodné pre častú jazdu v teréne, skôr na bežné jazdenie po cestách alebo na okruhu. Občasnú enduro vložku samozrejme prežijú ale nesmieme potom zabúdať na údržbu.

Keď to zhrnieme, náklady na údržbu by mali byť zhruba rovnáké pri oboch typoch. Čo sa týka životnosti za normálnch okolností sa netesnená nemá šance vyrovnať tesnenej, ale ak nezanedbáme údržbu môžme sa jej dosť priblížiť. Pri výbere nie sú rozhodujúcimi kritériami len šírka (415, 420, 525, 530...), počet článkov ale aj zameranie. Tzn. je zbytočné dávať na Sendu pozlátenú titanovú reťaz, ktorá je pre ňu len predimenzovaná a zbytočne ťažká. A samozrejme naopak nemôžte tam dať reťaz, určenú pre Babettu. Takže vždy treba pozerať aj na výkonnostnú tabuľku.

Pár linkov:
http://www.retezy.info/
http://www.motoretezy.cz/
http://motobazar.miramoto.cz/motorky/moto-shop/retezove-sady-did/15392/
http://www.motobouracky.cz/1eshop/index.php?p=productsList&iCategory=30&sName=Retezove-sady-D.I.D

Moc hezky sepsáno.

Používám DID 420 a zatím spokojenost. Ale na silnější motorku bych ho nedal, prý se pak dost vytahá. Moc dobré řetězy jsou ty české -ČZ řetězy

Ja používam to čo je na foto. Teda JT kolečká a reťaz netesnenú od Tsubaki (420). Mám ju zatial síce iba 150km ale spokojnosť.

a nevíte náhodou jestli se někde dá sehnat (za rozumný peníz) samostatně řetěz + sekundarní kolečko, protože všude jsou jen celé sady a zdá se mi zbytečné kupovat celou sadu, když mám rozetu ještě dobrou ... dikes za odpověď

No, mal by si to všetko meniť naraz ale budiš. www.retezy.info ti určite predajú reťaz aj samostatne. Skús napísať alebo zavolať do jednej z pobočiek.

jak říká woozie, mělo by se měnit vše. Chce to opravdu zvážit, zda-li je ta rozeta ještě OK, protože kdyby nebyla tak by ti ten novej řetěz zničila.

ještě jsem se chtěl zeptat, když bych si už tu sadu chtěl koupit, tak jaký počet zubů máte odzkoušený? chtěl bych to více do rychla, ale zase ať to moc neztratí na síle (teď tam mám sekundar 12 nebo 13 zubů /bych se musel jit podivat/ a rozetu 53 zubů) ... takže uvažuju, že bych přidal o jeden zoubek na sekundar

Záleží v prvom rade aké tam máš úpravy, koľko vážiš atď... Úplne sériová Senda by mala v pohode zvládať prevod 14/53 s nejakou ľahšou osobou.
Podľa profilu na motorkároch vidím že tam máš laďák takže ten zub viac by to podľa mňa ešte prežilo. Ja mám 15/50 a furt sa mi zdá že to ide akosi ľahko

mno asik tam dám 13/48 (mám teda 12/53)

konečně mám tu řetězovku!!! ... je to sice slabší, ale tak co derbinka má 6 rychlostí ... předtím co sem měl 12/53 tak mi to jelo na šestku podle tachače nejvíce tak 75 (ve skutečnosti je to asi o 10 méně takže takových 65) a teď 13/48 na pětku to jede 80 (70) a kdyby byla někde nějaká pěkná rovinka (staré letiště by bylo ideální ) tak by to jelo ještě víc ... jinak tu řetězovku mám z www.retezy.info ... mám ten čezeťácký řetěz... sice ta sada vyšla asi o 200Kč více než od zn. TSUBAKI, ale zato mám českou kvalitku


tu sadu jsem musel kupovat kvůli předchozímu majiteli ...ten píp píp ... on tam dal pár článků tenších z jiného řetězu a pak to dělalo neplechu





jinak ta rozeta je ještě dobrá a ten řetěz kdybych tam dal ty články z toho new ČZ tak je taky ok jen ten pastorek je trošku blbý ... jestli někdo chcete tak bych tu sadu prodal (pastorek 12, ale radši doupit nový/rozeta 53)

Mám Tsubaki a zatiaľ žiaden problém. Nabehal som na nej asi 150km a už sa javí ako zabehnutá. Ktorú reťaz si od ČZ kúpil? Mofa 420?

Admin - Woozie napsal:

Mám Tsubaki a zatiaľ žiaden problém. Nabehal som na nej asi 150km a už sa javí ako zabehnutá. Ktorú reťaz si od ČZ kúpil? Mofa 420?

jj proč?

Len tak pre zaujímavosť

jak mám ten nový řetěz, tak on je originál něčím namazaný a chtěl jsem se zeptat za kolik km by jste ho namazali znova? protože jak jsou ty spreje WD apod. tak ony rozpouštějí všechno co na tom řetězu bylo, takže ať to zbytečně nesundám tu originál vazelinu nebo co to je

WD-40 na řetěz? To není dobrá volba. Na řetěz kup mazadla k tomu určený.
To WDčko by se dalo použít v případě, že by si chtěl řetěz očistit, ale na namazání není příliš vhodné. Jsou místa, kde se WD hodí, ale řetěz na motocyklu to není

a co třebas GT 85?? to je na kola ... ale zase je to něco podobného jako WD p.s.: přece nebudu kupovat něco spešl na řetěz když mám něco doma? ...fakt se to nedá použít?

ako hovrí hOOrNeT, WDčko je ozaj nevhodné. Zliezlo by ti z toho ozaj skoro Pred namazaním reťaz poriadne vyčisti (prepokladám že máš netesnenú) kľudne benzínom, acetónom apod. Kúp mazadlo na to určené - nerob pokusy s vazelínou apod, tá sa nemá šance udržať. Nastriekaj mazivo (najlepšie zozadu na rozetu), nechaj 15 minú pôsobiť a zotri to, čo sa nedostalo dnu. Zbytočne by sa na to lepili nečisoty. Nezabudni reťaz pravidelne šponovať (hlavne prvých 300km) a tiež nezabúdaj na jej zábeh! Ano, aj niečo také ako reťaz by sa malo zabehnúť! Takže žiadne prudké akcelerácie, brzdenie, pálenie gumy a iné hovadiny. Čo sa týka rýchlosti jazdi ako normálne, to nemá na zábeh žiaden vplyv. Tak 200-300km by jej malo stačiť

woozie krásně si to řekl

ale držme se otázky ... Jak často ho mažete??? (vím, že to nejde říct přesně, ale aspoň orientačně, jestli po každém umytí nebo po určitých ujetých km atd.)

to se nedá říct, můžeš na to jezdit několik dnů nebo taky jen jednu jízdu. Jakmile máš v něm bahno tak není co řešit - vyčistit a znova namazat. Pokud jezdíš jen silnici tak to chvilku vydrží, ale taky to nepřeháněj, protože se na to nalepí prah a ten pak působí jak brusná pasta - ničíš si řetěz.

mno tak sem dal na vaší radu a koupil jsem si přípravek přímo na řetěz ... je to nějaký MOTUL za cca 300Kč

mám ho taky. Doufám, že sis koupil na offroad motocykly...

Urobil si dobre Tu bohužial nie je čo riešiť všetky prípravky stoja okolo 300 peňazí. Teda, ak nerátame tie z Lidlu

na sezonu ti vydrží určitě... takže 300Kč není nic hroznýho...

jj mám ten offroad (ten žlutozelený)